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蔚来子品牌新车来了:对标特斯拉model y

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一直以来,蔚来就不断强调2024年将不会推出任何新的车型,并引起外界质疑,毕竟如今新能源市场内卷加剧,没有新车就等于没有弹药,又谈何去攻城略地。事实上,蔚来主品牌确实不会推出新车,而是将全部重任都交给了子品牌。

作为新能源豪华品牌的代表,蔚来没有任何一款车型主打20-30万元市场,这样一家车企来造性价比车型,究竟会有怎样的表现,也让外界十分好奇。

蔚来子品牌新车来了:对标特斯拉Model Y

近期,蔚来子品牌的伪装车型正式曝光,终于让这款广受讨论(Discuss)的车型揭开了神秘的面纱,蔚来内部代号为DOM。

可以看出,即使是主攻20-30万元的走量车型,蔚来依然拥有自己的坚持,将SUV作为子品牌首款车型的同时,尺寸上几乎没有缩水,至少是一款中大型SUV。

新车采用溜背式SUV造型,车头下压,A柱倾斜角度偏大,也是比较经典的轿跑SUV造型,类似于蔚来的EC6和EC7。同时前脸采用与ET5相似的车灯设计,前后并未使用时下流行的贯穿式尾灯,而是分体式大灯。

蔚来子品牌新车来了:对标特斯拉Model Y

并且从各个角度来看,新车身上都没有激光雷达的身影出现,根据此前的说法,碍于新车的定位,将从激光雷达方案转向纯视觉方案以降低造车成本。

同时有消息表明,DOM还将搭载4D毫米波雷达,除了探测水平物体之外,还具备探测物体高度的功能,此前多用于30万元以上车型。

智驾芯片方面,DOM可能将搭载一颗英伟达Orin-X芯片,芯片算力为254TOPS,虽然比起蔚来主品牌标配的4颗英伟达Orin-X芯片+1颗激光雷达的天花板级别硬件相去甚远,但也能达成高速NOA和城区NOA,这也是蔚来最后的坚持。

蔚来子品牌新车来了:对标特斯拉Model Y

DOM也是蔚来第三代技术平台NT3.0的首款量产车型,将会使用部分最新技术,包括全域800V SiC高压平台。同时新车主要规划了60kWh和90kWh两个版本的电池包,具备换电能力,不过只支持蔚来的第三代换电站,这样的做法也保障了蔚来主品牌用户的换电体验,同时也让DOM相比其他车型拥有自己的护城河技术。

消息称,电池包的厚度将会更薄,为座舱内部提供更大的空间。并且新车还会采用蔚来最新自研的新一代电机,尺寸更小,成本也更低。

蔚来子品牌新车来了:对标特斯拉Model Y

目前(Currently)DOM的内饰设计还尚未可知,不过据说中控大屏将一改主品牌的竖屏设计,转而采用横屏,更加迎合大众用户的喜好,智能座舱也将升级为高通最新的8295芯片。

总体而言,DOM相比蔚来主品牌车型,在更多地方做了「适性价比」改造,既保留了大尺寸大空间的特电,也保障了智能化的体验,同时将价格拉低至20-30万元价位内,有望承担起蔚来夯实大制造基础的重任。

上市信息方面,最新消息显示,DOM将于今年(This Year)7月正式试产,并于下半年正式上市。从整车制造上市的流程来看,试生产已经是批量生产的最后一个环节,通常在试产3个月后新车就会进入SOP阶段,即可以向用户交付。换言之,如果顺利的话,DOM在7月试产,10月就可能正式上市。

蔚来内部对于DOM的期望非常高,预计今年(This Year)交付数万辆。其实早在去年12月的蔚来媒体沟通会上,蔚来创始人李斌就表达过对于DOM寄予的厚望,单车型月销量达到5万甚至6万,可见蔚来对于DOM信心之足。

此外,李斌也多次表示,DOM将对标特斯拉Model Y车型。目前(Currently)只要是20-30万元价位内的SUV新车,都将Model Y作为最强对手,毕竟其2023年全年交付超120万辆,也是这个价位段毋庸置疑的标杆型车型。尽管各家都奔着超越Model Y而来,但却未有一家能够成功(Success)弑神,DOM作为下一个挑战者,压力并不小。

加上这个价位本就是神仙打架的红海区域,想要闯出一片天,自身实力才是硬道理,DOM的硬件+蔚来的服务,究竟能带来怎样的化学效应,如今仍未可知,但可以知道的是,DOM的诞生必定危机与机遇并存。

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